“守门员”王平安编组场里“守平安”

4月29日上午，位于西安市临潼区新丰镇车站下行编组场的调车防护员王平安戴上小黄帽、穿上防护服、扎好安全带，进入了工作岗位。他反复查看手中调车溜放作业计划，开始了一天的37条线路车辆溜放防护工作。

(资料图片仅供参考)

驼峰溜放作为一种高效调车方式，是提升编组场解体、编组货物列车效率的一把“利器”。编组场里的防护员就如同足球赛场的“守门员”，“防守”着车辆溜放的最后“安全底线”。调车组的同志们都戏称，防护员就是编组场里的“守门员”。

“防护，306道20辆重车溜放。”

“驼峰楼，防护明白”。

在一问一答中，王平安“眼看、手指、口呼”横越线路，迅速来到306道旁。“这次溜放下来的是20辆重车，把它‘防守’在安全区域应该没问题，特殊情况要用‘铁鞋’让车辆停下来，坚决不能越过线路信号机而‘失守’。”王平安说。

这种工作模式，最多的时候一次要溜放58辆货物重车，王平安必须走到线路中间位置，登上车辆使用“手闸”提早把车辆速度控制下来，才能确保“球门”不失守。

正说着，一列50辆的重车“咯噔咯噔……”沿着线路溜放下来。王平安快速向线路中间走去，果断抓住车辆扶手，随车奔跑几步后，便熟练扒上车列运行前端车辆闸台。他挂好安全带，双手立即紧握人力制动机闸盘，以身体惯性作牵引拧紧闸盘。此时松弛的车辆闸链随即紧绷如弓弦，车辆速度在王平安的安全操作下稳稳控制了下来，整个过程仅用了几十秒。

“我的职责就是让溜放的车辆在信号机内方停下来，就像是足球场上的‘守门员’，不能让车辆溜出我的防护线路，溜出去就有可能与前方来车发生冲突，导致事故发生。”车辆停稳后，皮肤黝黑的王平安摘下安全带说，“我这是相当于给车辆拉‘手刹’。一旦溜放车辆速度超出范围，就需要利用车辆的人力制动机来干预，一般情况下，我们都会瞅准时机果断处置。”

“今年五一货物运输量较平时有大幅增加，车辆溜放防护工作看起来简单，其实责任重大。车辆溜放不停止，防护员的工作就不能有丝毫松懈。”同为新丰镇车站下行运转车间的防护员曹孟说，“编组场的防护员需要根据车组的大小、车辆的空重、线路走行情况等因素，正确及时采取“防护”措施，将溜放车辆‘守’在安全区域，这是最重要的。”

晚上，王平安班组作为整个编组场的防护员，最后一批离开岗位，结束了他们的白班任务。这一天，他们安全高效完成了53张调车作业计划单，共计完成539钩2650辆货物车辆的驼峰解体溜放作业。

像王平安一样的编组场防护员们，他们作为“守门员”，“平安”溜放车辆，日复一日、年复一年用坚守诠释责任与担当，用行动守住安全的“球门”。

标签：